有一又友问丁香五月花，这款江铃福特正在作念出产准备的大全顺究竟是V348照旧V363？一下把我给问懵了。

江铃福特新车谍照

国外版V363 Transit

VAN哥先阐述一下吧，90年代后期遣散国产的那款全顺是Transit系列的第二代居品，代号VE83，欧洲阛阓1986年上市，江铃引入的是后期款。国外阛阓梗概在2003年换代，但国内一直出产，而况进行了屡次升级，其后挂JMC标销售，也即是当今的江铃特顺。

经典全顺

至于前文提到的V348，则是欧洲阛阓2006年推出的第四代Transit的后期型，前脸跟前期型有较大区别，对应的国产车型即是新世代全顺，梗概在2008年上市销售丁香五月花，不错说是与国外同步的新址品。该车有先行者和后驱两种启动体式，里面代号永诀叫V347和V348，国产版均为后驱的V348。

而V363，则是国外阛阓2014年问世的第四代Transit。强调一下，Transit系列从这代起拆分为大小两个系列，其中较小的叫V362，前几年已进程江铃福特引入国产，即是新全顺/途睿欧那对伯仲；偏大的叫V363，两三年前就有导入谋划，但不知出于何种原因一拖再拖，直到本年才见到测试车，最新音书是有望在2023年上半年上市。

至于那位网友提到的问题，即“新车究竟是V348照旧V363？”，VAN哥示意领略，毕竟江铃方面为了省俭给福特支付的新车常识产权老本，也曾进行了屡次原土化升级，也即是所谓的“魔改”。而图1那台白色新车，长得照实跟图2的国外版V363全顺不太一样，反倒与本年8月JMC发布的魔改福顺（以V348新世代全顺为基础）有几分酷似。

江铃福顺

但说真话，新车诚然跟国外版V363的长相有挺大区别，但不管机盖概述、A柱造型海狮门框结构，齐跟V348新世代/福顺有挺大区别。此外，从尾门结构乃至搭钮位置也不错看出，它应该领有隧谈的V363血缘。如果硬拿V348改成当今这个边幅，不是说没可能，但行动不免也太大了点，有点以珠弹雀的赶脚……

江铃福特新车谍照

国外版V363 Transit

那么问题来了：为啥江铃福特不径直导入国外版V363呢？行动太慢了呗！这代车型也曾在国外上市8年，眼看就要有更大的改款行动，是以江铃福特与其导入有时被淘汰的“旧款”，不如提前搞个二次配置，让它在出身前就换上福特最新的眷属化仪表。与此同期，内饰也会进行优化联想，更恰当国东谈主审好意思，车载电器方面也会升级，臆度大屏幕、智能车机之类配置齐会有，科技含量比国外版更高。

更进犯的机会是，较小的V362（即新全顺/途睿欧）也曾在国外发布了全新换代车型，将于2023年认真投产，但江铃福特并不贪图引进新款（主若是期间转让费太高，舍不得），而是在原有车型基础上我方酝酿配置一个新版块。

该车半年前就上了工信部公告，预测来岁春季上市。要知谈，原本V362和V363即是归拢个平台的产物，既然也曾改了一个，把另一个顺遂也改了才是拉低老本的最佳机会。

至于这款魔改V363大全顺的上市时分，如果不出无意丁香五月花，雷同会是来岁上半年。至于门槛，细则比16.38万元起步的新世代全顺高一些，但也不会太离谱，中轴低顶版块臆度20万傍边吧。