[环球时报笼统报谈]河内街头呼啸而过的摩托车群可谓最具越南特质的“名场合”在线av 中文字幕，若何精确收拢时机穿过摩托车流走到马路对面是每位初来乍到者需要面对的历练。《环球时报》记者通过实地体验追忆出“通关秘诀”：不要怕、往前走、不后退——劝诫丰富的摩托车司机时常或者精确预判行东谈主轨迹，出乎预见的折返反而会侵扰司机判断。

越南地貌南北狭长、多平地丘陵，城市和乡村谈路网罗复杂，交通基础措施设立相对薄弱，好多所在谈路褊狭。因此，相较于售价和燃油花消更高的汽车而言，老本低、体积小、机动性高的摩托车成为当地东谈主使用率最高的交通器具。据越南国度交通安全委员会办公室统计，抑遏客岁9月，越南注册摩托车已提升7700万辆，以越南约1亿东谈主口计较，特地于每1000东谈主领有770辆摩托车，摩托车领有率位居大家前方，越南也因此被誉为“摩托车王国”。

在河内，由Grab科技平台构建的新式出行生态正改革着城市的传统面庞。记者“千里浸式体验”后发现，这款风靡越南的打车APP不仅能提供网约汽车服务，还能招呼“摩托车骑手”。用户采用车型（分经济型与豪华型）、输入起止点后，系统会自动匹配骑士，内置的翻译功能更破解了跨邦交流壁垒。值得疑望的是，越南交规强制驾乘两边率领头盔，催生出街头独到的“头盔修理铺”：路边的一顶顶遮阳伞下，师父们手抓头盔快速修理，身旁则摆满各式器具和马扎，来宾静坐在一旁恭候，让东谈主不禁念念起中国早年间街头的修鞋铺。

不外，传统燃油摩托车排放的尾气对越南的环境酿成了严重稠浊。为此，越南政府正在猖狂激动国度向绿色动力交通转型升级。客岁7月，越南批准了《2021-2030年国度环境保护经营》和《2050年愿景》经营，辛勤于在2050年结束温室气体净零排放意见。为了结束这一意见，越南政府为公路、铁路、内河航谈、航空和城市交通制定了绿色动力转型道路图。确认道路图，到2040年，越南将从容次第和住手分娩、拼装与入口燃油汽车和摩托车。

在这场绿色转型中，中企助力不少。由中铁六局承建的越南首条轻轨吉灵—河东线是河内市轨谈交通线网中的一条主主线，自2021年11月讲求参加运营以来，这条主主线正从容改革东谈主们的出行民俗。当地媒体称，轻轨的绽放减少了摩托车的使用和交通拥挤，有助于改善环境。此外，中国电动车企业也在收拢越南绿色城市转型的机遇，为当地带去最新手艺及服务岗亭。

[环球时报赴越南特派记者邢晓婧周茜雯范安琪朱悦环球时报特约记者黄东日]在线av 中文字幕