中国破钞者报记者 吴博峰淫咪咪
跟着国内汽车市集转型升级，汽车经销商集团走到了发展的十字街头。4月10日，中国汽车运动协会发布《2024—2025年度中国汽车运动行业发展敷陈》（以下简称《敷陈》）露馅，放胆2024年底，我国汽车4S店网罗限制达32878家，同比缩减2.7%，网罗膨大规律有所放缓。
2018年以来，跟着新动力车市集份额快速攀升，以及年青破钞群体用车需求发生根人道变化，破裂了传统汽车市集的发展竞争神气。参加电动化时间，自主品牌以先发上风渐渐取代合股品牌，占据市集主要份额。数据露馅，甩抄本年3月底，自主品牌市集份额占比近七成，创有史以来新高。
中国汽车运动协会副通知长郎学红对《中国破钞者报》记者示意，2024年，我国汽车4S店网罗限制虽举座减轻，但里面却是此消彼长，减轻皆集体当今非新动力品牌上，新动力车品牌网罗限制仍保抓增长。具体来看，传统品牌4S店共25108家淫咪咪，占比76%；新动力颓靡品牌4S店共7770家，占比24%。
按品牌类别分，与2023年度比拟，2024年自主品牌4S店网罗限制不竭膨大，总量达21144家，同比增长1.7%，自主品牌4S店数目占比达64%。合股品牌和豪华品牌网罗限制出现下滑，其中合股品牌总量为7744家，同比减少13.5%；豪华品牌为3990家，同比减少1.4%，合股和豪华品牌的4S店占比统统为36%。
《敷陈》露馅，2024年汽车4S网罗新增3518家，其中新动力车品牌约占57%。在新增4S网罗里，自主品牌份额占比92%，既源于传统燃油车如奇瑞、长安等品牌的抓续膨大，也有方程豹、鸿蒙智行等新动力品牌助力。合股品牌和豪华品牌所占份额差异为3%和5%。
固然自主品牌进展拉风，但在退网职业调研中，自主品牌一样位居高位。数据露馅，2024年，我国汽车4S网罗累计退网数目达4419家，其中自主品牌约占65%，合股品牌和豪华品牌差异占比29%和6%。中国汽车运动协会示意，这源于传统燃油车如想皓、东风风行以及新动力品牌正优化网罗布局以应答市集变化，也与汽车经销商盈利下滑有一定关联。中国汽车运动协会日前发布的《2024年世界汽车经销商生计景色探访敷陈》露馅，2024年汽车经销商盈利比例为39.3%、抓平比例为19%、亏欠比例为41.7%。
文轩 探花2024年，汽车4S网罗市集占比也发生了变化。《敷陈》露馅，在遮掩率方面，各级城市互异轻细，但豪华品牌在低线城市遮掩率不足自主/合股品牌；在网点密度上，高线城市远超低线城市。此外，上汽环球、一汽丰田等合股品牌在低线城市4S网罗遮掩上呈现缩减态势。
探访发现，2024年新动力颓靡渠说念网罗数目达21220家，增速达12.4%。在渠说念业态方面，展厅/体验中心占比微降，4S店（含多种口头）占比有所高潮。
《敷陈》露馅，2024年，直营、授权与代理3种口头网点占比较2023年变动甚微。授权口头网点增长收获于比亚迪、iCAR等品牌的网罗膨大，以及方程豹、腾势转授权口头后的大限制建网；代理口头则因小鹏、岚图等品牌膨大及小米汽车建网而增长；直营口头网点增长主要归功于特斯拉、蔚来等品牌的网罗膨大。
郎学红示意，新动力颓靡网罗正渐渐向低线城市下千里。尽管新动力汽车渠说念网罗刻下仍主要皆集于高线级城市淫咪咪，但低线城市新动力网罗的限制占比正稳步攀升，这与新动力车销量骄傲线级城市渐渐向下浸透的市集趋势相契合。